Desaparecen señalamientos de ciclistas, colectivos exigen a Semovi y municipio una regulación clara
Los postes de señalamientos de la vía ciclista y peatonal en la calle 5 de Mayo del Barrio de Jalatlaco, fueron retirados en días recientes, ante la indignación de colectivos ciclistas que exigen a la SEMOVI y el municipio atiendan de inmediato su reposición, además de una regulación clara en esa zona.
Para la Coalición de Movilidad esta acción atenta directamente contra la seguridad de quienes caminan o pedalean, no solo por el retiro de los señalamientos sino porque además, ese espacio ahora es ocupado por grupos de taxis que hacen base en la zona, y consideran que es uno los principales destructores del mobiliario urbano.
Los representantes de algunos colectivos que integran la Coalición de Movilidad, señalan que, a pesar de que esta acción representa riesgos, las autoridades publican fotografías de esa zona como supuestos avances en materia de movilidad, pero en los hechos, no han garantizado la preservación de este espacio.
“Lamentablemente ninguna autoridad ha reconocido este tema”, destacan, por ello piden a las autoridades estatales y municipales se establezca una regulación clara con respecto a esta zona.
La ciclovía no es para motores
Denunciaron también la creciente invasión de las ciclovías por motocicletas y por seudo-bicicletas tipo Evo Bike o bicicleta eléctrica. De acuerdo con la información de los ciclistas, estos vehículos alcanzan velocidades de hasta 49–50 km/h con motores de 800W, muy por encima de lo que una bicicleta de propulsión humana puede lograr.
“No son bicicletas, son vehículos de motor. Las ciclovías son para bicicletas, no para motos ni seudo-bicis eléctricas”
David Morales, delegado de la Coalición Movilidad Segura Oaxaca
David Morales explica que el uso de la ciclovía por motos y Evo Bikes, convierte un espacio concebido para la movilidad sostenible en un carril más para vehículos motorizados y anula la seguridad de quienes pedaleamos.
“La verdadera bicicleta necesita y merece infraestructura segura, sin motores que pongan en riesgo a sus usuarios”
Para esta Colación, el derecho a caminar y a pedalear no se negocia. Considera que la falta de responsabilidad institucional, evidencia la poca importancia que se le da al urbanismo táctico, como una herramienta fundamental para planificar espacios seguros para personas peatones y ciclistas.
“Desaparecer las señalizaciones y permitir la invasión de estos espacios es perpetuar la violencia vial”
Coalición de Movilidad Segura Oaxaca
El urbanismo táctico de planificación urbana es considerada una intervención rápida, de bajo costo, y temporal para transformar los espacios públicos, involucrando activamente a la comunidad en el proceso.
Sin embargo, ante el riesgo que representa la movilidad y la falta de integración de la comunidad ciclista, la coalición pide que el mantenimiento sea permanente y no sólo en temporada alta de turismo y para la foto oficial.
La Coalición Movilidad Segura Oaxaca reafirma: «caminar y pedalear son derechos, no privilegios. Los espacios conquistados para la movilidad segura deben ser preservados y defendidos».
